Setel lan lali ora bisa nggarap sistem pelumas otomatis

Kanthi luwih saka 40 poin lubrication ing sasis dhewe, ngisi truk komersial yaiku tenaga kerja - proses intensif.
Sistem pelumasan otomatis sing dikontrol kanthi elektronik - truk nambah - ing Eropa sing populer lan tuwuh popularitas ing U.S.-mesthekake yen poin lubrication kanthi rutin kanthi rutin.
"Keuntungan paling gedhe saka sistem distribusi leren otomatis yaiku titik lube minangka grease seger biasa, sing ngemot minyak seger, sing ngemot interval layanan seger, ora mung kanthi nggunakake layanan," ujare usus produk pelumas, ing cocgo.
"Sithik-sithik grease luwih apik tinimbang sing kurang gajih nalika nyasarake sendi pelumas," nambah Granger Lenggang, Lubricants OEM Technical OEM
Sistem otomatis uga ngidini lubrication nalika truk kasebut obah, tugas sing ora mungkin ditindakake kanthi manual.
Proyek greja biasane ditugasake ing teknisi paling anyar ing lantai toko, utawa kanggo karyawan sing paling ora ngalami. Sistem otomatis sistem ngilangi kekurangan.
"Iki liya sing mbutuhake perawatan, nanging bisa dadi bagian sing larang regane, utamane yen sampeyan bakal nyebar saluran," ujare Paul CVL, insinyur Aplikasi CVL ing ExxonMobil. "Iki salah sawijining perkara sing sampeyan kuwatir. "
Sistem lubrication otomatis bisa njupuk siji sing kurang saka lantai ing lantai, nanging Ron Leblanc, Penasihat teknis senior ing Petro - Kanada, dheweke adoh saka "nyetel lan lali" Solusi kasebut.
"Yen sistem pelumas otomatis otomatis dipantau, bisa migunani kanggo pamilik fleet. Nanging, yen dilalekake, bisa dadi masalah, "ujare." Penting kanggo para pamilik fleet kanggo nandur modal solusi kanggo oilasi kanggo minyak, lan sistem pelumas otomatis kanthi bener dilumelake lan dilindhungi. "
Sistem lubrication otomatis kalebu injector utawa katup, pompa, ngontrol, pipa lan perbaikan sing disambungake karo nilai lubrication. Kabeh jaringan kudu priksa manawa wis digunakake kaya sing dirancang.
"Yen sampeyan ndeleng injector sing ora greased, sampeyan kudu ati-ati amarga bisa nyebabake bagean kasebut gagal," tambah Cigala.
Ana lan kontra sistem pelumas otomatis, ujar James Booth, Manajer Unit American North American kanggo pelumas Chevron.on sisih positif, dheweke ujar manawa bisa nyetel jumlah grease sing tepat - Lenggo peralatan ing wektu sing tepat - .Howver, wiwit suhu mangsan isih kudu dianggep, ana upaya kanggo calibrate, monitor lan njaga sistem kasebut, sing mbutuhake owah-owahan sistem sing bisa dipercaya mili liwat pelumator otomatis.
"Yen sistem ora disiyapake lan dipertahake kanggo nggedhekake keuntungan, negatif bisa dadi biaya," dheweke nambah. "Salajengipun, Mekanik bisa uga ora bisa nemokake masalah sing cocog."
Otomasi proses mandi bisa duwe efek samping sing ora disengaja, njupuk perhatian teknisi lan fokus saka bagean kayata penyelajar slack utawa kinger, yen ora kegagalan, ujare Granger. Dhuwur.
"Salah sawijining perkara sing dakkarepake babagan lebu pelumas manual yaiku menehi teknisi alesan kanggo mlebu ing ngisor mobil," nalika sampeyan lagi wae, sampeyan bisa uga bisa ditindakake. Aku mung nemokake yen regane banget kanggo metu saka mobil sing akeh lan njaga mripat. Akeh gagal mekanik mesthi peringatan pisanan. "
Bagéan saka komponen pelumas kanthi bener, Cigala nambah, sejatine ndeleng grease anyar wisuh cuci grease lawas karo rereged liyane.
"[Lubrication sing tepat]," Priksa manawa sampeyan ndeleng produk lawas sing diusir, [lan] logam apa wae, jinis kelembapan, apa wae rereget. "